Draagarmen Volvo V40
Een draagarm zorgt voor de beweging van de wielen, en is een belangrijk onderdeel van het onderstel, de fuseekogel zit aan de wielzijde van een auto gemonteerd, de draagarm rubbers zitten aan het chassis vast. Een draagarm bestaat meestal uit een fuseekogel en draagarmrubber, wanneer de rubbers en/of fuseekogels defect zijn dan dient de draagarm vervangen te worden.Geen kenteken? Selecteer hieronder uw VOLVO type:
| Modellen | Uitvoering |
|---|---|
V40 Stationwagen 1995 - 2004 | Stationwagen |
V40 Stationwagen 1995 - 2004 | Stationwagen |
V40 Hatchback 2012 - heden | Hatchback |
V40 Hatchback 2012 - heden | Hatchback |
V40 Hatchback/van 2013 - 2015 | Hatchback/Van |
Defecte draagarm herkennen
Wij werken met de volgende toeleveranciers: Zimmermann, ATE en Pagid Het wiel is door de reactiearm verbonden met het chassis. Vaak denkt men dan aan kromme remschijven, terwijl het probleem uit de draagarmrubbers of te veel speling van een fuseekogel komt Een defecte draagarm of fuseekogel kan er tevens voor zorgen dat u een licht trillend stuur krijgt tijdens het remmen. Wij hanteren lage verzendkosten van 7,95 euro per orders. Bij een goede kwaliteit auto onderdelen zullen de kosten lager liggen op termijn.
Draagarmen bestellen voor uw Volvo V40
De bevestigingsbouten kunnen ook slijten. Het is over het algemeen niet zo moeilijk er is geen speciaal gereedschap voor nodig om deze te vervangen, wel wordt geadviseerd om de complete draagarm te vervangen dit omdat het persen van nieuwe fuseekogels of draagarmrubbers thuis bijna niet mogelijk is zonder een pers. De juiste kwaliteit onderdelen garandeert uw veiligheid. Bent u op zoek naar de Track & Trace code van uw bestelling? Deze mailen wij naar uw e-mailadres.
De juiste draagarm vinden voor uw Volvo
Wij controleren altijd bij de auto dealer of de onderdelen passen op uw auto. Draagarmrubbers moeten stijf zijn. Bij ons shopt u altijd veilig. Wij zijn aangesloten bij het bekende "Webshop Keurmerk" en hebben al meer dan 14 duizend positieve reviews. De spatborden en deuren zijn eigenlijk niet aan slijtage onderhevig. Het beste is om de auto op een brug of krik te zetten zodat alles goed zichtbaar is demonteer alle delen die het zicht op de draagarm kunnen belemmeren, zodra de auto stabiel staat kunt u beginnen met de moer los te draaien van de fuseekogel.