Fuseekogels Alfa Romeo 164 3.0
Een fuseekogel zorgt voor het draaien en sturen van de wielen, dit is een directe verbinding tussen het fuseelichaam en draagarm, wanneer er speling optreedt in de fuseekogel dan kan de auto een bonkend geluid gaan maken. Is dit het geval dan dient de fuseekogel vervangen te worden. Fuseekogels kunnen niet altijd los gekocht worden, deze zitten dan in de draagarm geperst en u kan dan alleen een complete draagarm vervangen.- Onderdelen made in EU
- Groothandelsprijzen
- Altijd GRATIS verzending
- Achteraf betalen
Gratis bij iedere bestelling
- Onderdelen made in EU
- Groothandelsprijzen
- Altijd GRATIS verzending
- Achteraf betalen
Gratis bij iedere bestelling
Helaas, voor deze auto hebben wij geen draagarmen en stuurdelen.
Fuseekogel zelf monteren
Invoeren van auto's uit Duitsland komt steeds vaker voor. Autoruiten zijn nog steeds van gelaagd glas. Gelukkig koopt u een stabilisatorstang of stuurkogel bij AutoPartsOnline tegen zeer scherpe prijzen waardoor het vervangen niet prijzig is. Elke Alfa Romeo 164 3.0 heeft een eigen VIN-nummer.
De juiste fuseekogel vinden
Bijna elke auto heeft meerdere van bovenstaande chassisonderdelen op de auto zitten en deze zorgen voor een stabiele en gecontroleerde wegligging en stuurgedrag van het voertuig. Doormiddel van onze simpele website kunt u op een overzichtelijke manier zien wat er op uw Alfa Romeo 164 past. Ook de arbeidstijd valt bij montage en demontage van deze auto onderdelen wel mee. Het vervangen van bijvoorbeeld stabilisatorstangen kan het beste per paar gebeuren daar links en rechts dezelfde krachten krijgen te verduren dit zelfde geld voor een stuurkogel of fuseekogel. De EGR klep zorgt voor de juiste lucht toevoer in de motor.
Fuseekogels voor uw Alfa Romeo bestellen
De stuurdelen voor uw auto koopt u voordelig bij AutoPartsOnline.nl met kortingen tot wel 65% op de dealerprijzen en makkelijk de juiste voor uw auto gevonden via onze kentekenzoeker. Bij ons geldt altijd: niet goed, direct geld terug! De gewichtsverdeling is ideaal bij 50% voor en 50% achter. De motordelen worden eigenlijk niet nagekeken bij een keuring.
