Draagarmen en stuurdelen Citroen Xm 2.0 I
Een draagarm zorgt voor de beweging van de wielen, en is een belangrijk onderdeel van het onderstel, de fuseekogel zit aan de wielzijde van een auto gemonteerd, de draagarm rubbers zitten aan het chassis vast. Een draagarm bestaat meestal uit een fuseekogel en draagarmrubber, wanneer de rubbers en/of fuseekogels defect zijn dan dient de draagarm vervangen te worden.- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Lengte (mm): 293,0 mm
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Lengte (mm): 300,0 mm
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Lengte 1/2 [mm]: 348 mm
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Draagarmen bestellen voor uw Citroen Xm 2.0 I
Doormiddel van onze simpele website kunt u op een overzichtelijke manier zien wat er op uw Citroen Xm past. Het juiste onderhoud aan de auto zorgt voor probleemloos rijden. Goede conditie van de stuurdelen geeft een strak sturende auto. Onze pakketten worden geleverd door zowel PostNL als PDP. Rubber zorgt voor flexibiliteit.
Defecte draagarm herkennen
Een auto die naar links of rechts trekt wordt afgekeurd bij de apk keur. Wanneer is een draagarm juist voor mijn auto? Te Goedkope auto onderdelen zijn vaak niet gekeurd. Gietijzer komt minder vaak voor als component. Via onze partners is het mogelijk om het auto onderdelen voor een vaste lage prijs te laten monteren op uw auto. Keurmerken zijn afgegeven aan Europesche fabrikanten.
De juiste draagarm vinden voor uw Citroen
Draai nu de rest van de moeren los (draagarmrubber) nu kan de draagarm eronder vandaan. Het beste is om de auto op een brug of krik te zetten zodat alles goed zichtbaar is demonteer alle delen die het zicht op de draagarm kunnen belemmeren, zodra de auto stabiel staat kunt u beginnen met de moer los te draaien van de fuseekogel. Rubbers kunnen uitdrogen. In Europa geproduceerd is ok. De draagarm zelf gaat op zich niet zo snel stuk de fuseekogels en draagarmrubbers daarentegen wel, er komen veel krachten op te staan, een fuseekogel zit vast aan de wielzijde van de auto en beweegt tijdens het sturen constant mee dit werkt als een scharnier.