Draagarmen en stuurdelen Opel Combo Tour 1.6 Cdti
Een draagarm zorgt voor de beweging van de wielen, en is een belangrijk onderdeel van het onderstel, de fuseekogel zit aan de wielzijde van een auto gemonteerd, de draagarm rubbers zitten aan het chassis vast. Een draagarm bestaat meestal uit een fuseekogel en draagarmrubber, wanneer de rubbers en/of fuseekogels defect zijn dan dient de draagarm vervangen te worden.- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Lengte (mm): 299,0 mm
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, morgen gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Lengte 1/2 [mm]: 296 mm
Defecte draagarm herkennen
Draagarmrubbers worden in de arm geperst. Het is van belang dat er hoogwaardige onderdelen op uw Opel Combo Tour 1.6 Cdti komen. Voertuigen in nederland moeten goed gekeurde onderdelen hebben. Rubber zorgt voor flexibiliteit.
Draagarmen bestellen voor uw Opel Combo Tour
Fabrikanten zijn FEBI TRW LENFORDER ABS. De arm maakt deel uit van het fuseelichaam. De draagarm zelf gaat op zich niet zo snel stuk de fuseekogels en draagarmrubbers daarentegen wel, er komen veel krachten op te staan, een fuseekogel zit vast aan de wielzijde van de auto en beweegt tijdens het sturen constant mee dit werkt als een scharnier. Bonkend geluid bij de voor wielen betekend ,nieuw monteren. Draagarmrubbers moeten stijf zijn.
De juiste draagarm vinden voor uw Opel
Alleen olie lekkage is uit den boze gezien het milieu. De schokbreker zit gemonteerd aan de draagarm. Draai nu de rest van de moeren los (draagarmrubber) nu kan de draagarm eronder vandaan. Het beste is om de auto op een brug of krik te zetten zodat alles goed zichtbaar is demonteer alle delen die het zicht op de draagarm kunnen belemmeren, zodra de auto stabiel staat kunt u beginnen met de moer los te draaien van de fuseekogel.