Remklauwen en remdelen Mercedes-benz G-klasse (w463) 230 Ge (463.224, 463.225)
Net als de remschijven en remblokken, zijn de remklauwen een onmisbaar onderdeel voor het remsysteem van uw auto.Remklauwen worden ook wel remtangen genoemd. Wanneer u het rempedaal indrukt, dan drukt de remklauw met de zuigers de remblokken op de remschijven, waardoor uw auto tot stilstand komt. Remklauwen hebben over het algemeen een lange levensduur, maar door vuil kan een remklauw uiteindelijk vast komen te zitten.- Nu besteld, uiterlijk woensdag gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, uiterlijk woensdag gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
- Nu besteld, uiterlijk woensdag gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Remtrommel binnendiameter [mm]: 260,0 mm
- Nu besteld, uiterlijk woensdag gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Remsysteem: ATE
- Nu besteld, uiterlijk woensdag gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Diameter 1/2 (mm): 25,4 mm
Aantal aansluitingen: 2
- Nu besteld, uiterlijk woensdag gratis in huis!
- Gratis bus remreiniger + vet
Remklauw voor uw Mercedes-benz G-klasse (w463) 230 Ge (463.224, 463.225)
De pistons of zuigers kunnen dan roesten. Het is van belang dat er hoogwaardige onderdelen op uw Mercedes-benz G-klasse (w463) komen. Wij hanteren lage verzendkosten van 7,95 euro per orders. Indien gewenst kunt u uw bestelling ook ophalen bij ons in Ermelo. Bij alle producten bevind zich een leerzame handleiding hoe u het product kunt vervangen bij uw auto.
Rode remklauwen
Water in de remvloeistof veroorzaakt roest in de cilinders. Doormiddel van onze simpele website kunt u op een overzichtelijke manier zien wat er op uw Mercedes-benz past. De bevestigingsbouten zitten vast met locktijde. Een remklauw wordt aan het fuseelichaam gemonteerd.
Het ontluchten van een remklauw
De spatborden en deuren zijn eigenlijk niet aan slijtage onderhevig. Bij ons zijn de remklauwen voorzien van een CR203 coating, ook wel Chromium 3 genoemd. Deze schone coating is niet belastend voor het milieu. Reviseren van de remklauw gebeurd wel bij oude auto’s Vaak is een gereviseerde remklauw duurder dan een fabrieks-rebuild. Een automaat bak geeft bij meer dan 200000 kilometer vaak problemen.