Wiellagers Mitsubishi L 300 type 3 Bus 2.0
Wiellagers zijn belangrijke slijtage onderdelen in uw auto. Deze zijn gemonteerd in de draaiende wielnaaf waar het wiel aan vast zit wat betekend dat u dus 4 wiellagers en wielnaven op de auto heeft. De slijtage van de wiellagers is vaak pas boven de 50.000 kilometer. Tegenwoordig worden er complete wielnaven verkocht waar de wiellagers en abs-sensoren al voor gemonteerd in zitten waardoor het vervangen van dit auto onderdeel gemakkelijk zelf te doen is.- Onderdelen made in EU
- Groothandelsprijzen
- Altijd GRATIS verzending
- Achteraf betalen
Gratis bij iedere bestelling
- Onderdelen made in EU
- Groothandelsprijzen
- Altijd GRATIS verzending
- Achteraf betalen
Gratis bij iedere bestelling
Helaas, voor deze auto hebben wij geen wiellagers en wielnaven.
Ronkend geluid bij een wiellager
Er is ook long-life motorolie welke wel 60000 kilometer mee gaat. Bij een goede kwaliteit auto onderdelen zullen de kosten lager liggen op termijn. Bij ons shopt u altijd veilig. Wij zijn aangesloten bij het keurmerk "Webshop Keurmerk" en hebben al meer dan 14 duizend positieve reviews. Ook carbon is een materiaal voor de toekomst. Het is van belang dat er hoogwaardige onderdelen op uw Mitsubishi L 300 Iii Bus 2.0 (p03w, P13w) komen.
Wiellagers op uw auto
Het wegdek bepaald mede de slijtage aan uw auto-onderdelen. Wielnaven zijn duurder dan losse lagers, maar makkelijker te vervangen. Wij zijn telefonisch bereikbaar op werkdagen van 8:00 tot 18:00. Remmen demonteren om de lagers te kunnen monteren.
Wiellagers kopen Mitsubishi L 300 Iii Bus
De juiste banden spanning zorgt voor een lagere brandstof verbruik. Hedendaagse voertuigen gaan veel langer mee dan 10 jaar geleden. Onze webshop is beveiligd met een SSL-certificaat waardoor u veilig uw order kunt maken op onze webshop. Heeft u vragen over wat u moet bestellen voor uw Mitsubishi, neem dan contact met ons op via ons telefoonnummer 0341 267 637. Een los wiellager vervangen van de auto gaat als volgt; voorzijde remmen demonteren hierna is de wielnaaf vrij, de centrale moer verwijderen, nu de complete naaf van de as aftikken.
