Remschijven Toyota Supra
Remschijven en remblokken werken nauw samen met elkaar binnen het remsysteem van uw auto. Het is belangrijk om de remschijven altijd als set van 2 te vervangen om remverschil te voorkomen. Belangrijk is ook de keuze van de remblokken omdat deze samenwerken met de remschijven doormiddel van wrijving van de beide onderdelen. Remschijven en remblokken zijn hierdoor aan slijtage onderhevig en dienen op tijd vervangen te worden.TOYOTA onderdelen via uw kenteken:
Selecteer tot slot de motorinhoud van uw Toyota Supra
| Type | KW | PK | Vanaf | Tot | Type | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Bouwjaar | KW | ||||
| Van: 05-1993 Tot: 07-2002 | 165 | 224 | 01-05-1993 | 01-07-2002 | 2JZ-GE | |
| Van: 05-1993 Tot: 07-2002 | 168 | 228 | 01-05-1993 | 01-07-2002 | 2JZ-GE | |
| Van: 05-1993 Tot: heden | 210 | 286 | 01-05-1993 | heden | ||
| Van: 05-1993 Tot: 07-2002 | 243 | 330 | 01-05-1993 | 01-07-2002 | 2JZ-GTE | |
| Van: 03-1994 Tot: 07-2002 | 240 | 326 | 01-03-1994 | 01-07-2002 | 2JZ-GTE |
Bijpassende remblokken en remschijven voor uw Toyota Supra
Carbon is een lichte materiaal wat vaker wordt verwerkt in de automobiel industrie. Een auto uit België heeft vele kilometers op slechte wegen gemaakt.. Het onafgewende gewicht van een voertuig moet zo laag mogelijk zijn. De achterzijde van de auto kan uitgerust zijn met remschoenen.
Geperforeerde remschijven
De juiste banden spanning zorgt voor een lagere brandstof verbruik. Een trillend stuur kan ook door de versleten draagarmen komen. Via uw kenteken voorzien wij u van het het juiste onderdeel. Het gewicht van voertuigen is bepalend voor de remweg.
Sport remschijven Toyota
Als een schijf gecoat of gespoten is is er minder roest vorming Een apk eis is een schoon remoppervlak. Brembo remblokken hebben een sportieve remwerking. Na elke bestelling doen wij een uiterst nauwkeurige nacontrole. De versnellingsbak kan bij een oudere auto nog wel eens lekken. Bij alle producten bevind zich een leerzame handleiding hoe u het product kunt vervangen bij uw auto.
